今天分享的是：模块化研发在汽车及离散制造行业的实践之旅
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《模块化研发在汽车及离散制造行业的实践之旅》深入探讨了模块化研发在汽车及复杂离散制造行业的发展、现状、挑战与应对策略。
在发展历程上，模块化研发自20世纪90年代起在汽车行业率先应用，历经平台战略、模块战略、模块化套件战略阶段。乘用车领域通过拓展模块沿用与共享范围提升产量协同效应，如某国际汽车集团实施模块化战略后实现息税前利润增长；商用车领域完成模块化转型，提升研发效率和利润率；离散制造行业也跟进实现产品模块化设计，增强市场竞争力。
国内各行业模块化研发发展程度不一。乘用车企业初步实现平台化研发，但与欧美存在差距，在平台测试验证标准、模块管理等方面有待完善，且面临电动化和智能化带来的新挑战；商用车行业因产品定制化程度高、市场规模小，对模块化研发需求迫切，但在研发、产品规划、销售、流程组织和数据IT系统等方面面临诸多挑战；装备制造、工业机械等离散制造行业研发体系基础薄弱，不过产品复杂度低，模块化转型有速赢机遇。
为助力企业模块化落地，罗兰贝格提出“T”型模块化转型实施策略。纵向以研发为核心，运用模块化平台设计方法论模型，解决定义平台、识别模块、接口管理等关键技术问题；横向强调跨价值链协同贯通，统一规划各业务领域的模块化转型举措，确保模块化转型在企业全面推广和持续执行。
展开剩余75%模块化研发能有效解决企业内外部复杂性矛盾，实现降本增效，是企业长期发展的重要策略。在制造业转型的大背景下，企业应积极应对模块化研发过程中的挑战，借助科学的方法论推进模块化转型，提升自身核心竞争力，以适应市场变化，在行业竞争中占据优势地位。
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发布于：广东省